L’usine Hyprex de Vitrolles vient de finaliser la fabrication d’un flotteur pour Lomac 1000. Ce projet illustre parfaitement notre synergie avec le réseau de partenaires installateurs. Nous avons livré cette structure neuve en néoprène hypalon à l’atelier ASR Sète. Nos techniciens ont réalisé l’intégralité de la fabrication en amont dans nos ateliers. Désormais, notre partenaire prend le relais pour les finitions sur ce semi-rigide de grande taille. Ainsi, le client bénéficie d’une qualité industrielle alliée à une pose locale de proximité.
Le processus de fabrication du flotteur neuf pour Lomac 1000
Notre méthode repose sur une reproduction fidèle du modèle original du client. D’abord, nous avons récupéré l’ancien boudin usagé pour servir de base de travail. Nos experts ont découpé et dépatronné l’enveloppe pour extraire les cotes exactes du bateau. Ensuite, nous avons tracé chaque panneau manuellement sur un rouleau de tissu hypalon neuf. Cette étape de précision garantit que le nouveau flotteur s’ajustera parfaitement à la carène. Par conséquent, chaque pièce est collée avec une rigueur industrielle dans nos locaux de Vitrolles. Enfin, nous expédions le boudin prêt à coller pour optimiser le temps d’immobilisation du bateau.
La collaboration entre l’usine Hyprex et ASR Sète
La photo reçue de notre partenaire confirme la réussite du collage sur la coque rigide. Actuellement, l’équipe d’ASR Sète finalise l’équipement du flotteur neuf pour Lomac 1000. D’une part, ils installent les accessoires fonctionnels comme les poignées et les anneaux D-ring. D’autre part, ils procèdent au collage des bandes anti-ragages et des passes-cordes de sécurité. Cette répartition des tâches assure une finition irréprochable et un service ultra-réactif pour le plaisancier. Par ailleurs, cette collaboration permet de traiter des unités importantes de 10 mètres avec une grande efficacité. De ce fait, le propriétaire récupère un bateau comme neuf dans un délai record.
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